Contactsloten voor Motoren van het merk Held

Tegenwoordig zul je nauwelijks nog een motorfiets vinden zonder contactslot. Je kunt er weliswaar naar zoeken bij racefietsen, maar bij motoren die op de openbare weg mogen rijden is een motorfietscontactslot standaard. Hoewel het een vrij eenvoudig onderdeel is, is het de moeite waard om een paar basiszaken te weten over de werking en het gebruik ervan.

Hoe onderhoud je het contactslot?

Als opening waar je de sleutel van buitenaf in steekt, is het contactslot van de motorfiets regelmatig blootgesteld aan vuil en mechanische beschadigingen. Maak daarom geen plotselinge bewegingen met de sleutel en oefen er geen grote kracht op uit, want zo versnel je de slijtage van het binnenwerk van het contactslot. Om het schoon te houden, gebruik je twee tot drie keer per jaar een reinigingsmiddel voor sloten en slotsmeermiddel om vuil te verwijderen en onnodige wrijving te voorkomen.

Hoe uit schade aan het contactslot van een motorfiets zich?

Mocht er echter schade optreden, dan kunnen de symptomen hiervan hoofdzakelijk twee vormen aannemen:

• een sleutel die los zit en soms zelfs uit het contactslot valt
• ongebruikelijke weerstand bij het plaatsen en draaien van de sleutel in het contactslot

Een aparte groep symptomen doet zich voor wanneer je de sleutel zonder problemen kunt bewegen, maar de functies van het contactslot nog steeds niet worden geactiveerd. In dit geval ligt de oorzaak van het probleem mogelijk niet bij het contactslot zelf, maar bij de verbinding ervan met het elektrische systeem of de startonderbreker.

Moet je het contactslot altijd vervangen door een nieuw exemplaar?

Bij mechanische schade aan het contactslot zal de constructie ervan je vaak dwingen het onderdeel te vervangen. Vaak, maar niet altijd, let daarom op de volgende punten:

1. Vervuiling van het contactslot

Als je moeite hebt om de sleutel in het contactslot te draaien, begin dan met het controleren en eventueel schoonmaken ervan. Verwijder hiervoor de afdekking, demonteer het contactslot en kijk welke onderdelen de bewegingsproblemen veroorzaken. Sommige daarvan kun je vervangen zonder dat je het hele contactslot hoeft te vervangen, en soms is het voldoende om het contactslot schoon te maken en de deeltjes te verwijderen die de beweging blokkeren om de werking te herstellen.

2. Schade aan de elektriciteit en elektronica

Veel contactsloten bevatten complexe elektrische en elektronische onderdelen die de beweging en de positie van de sleutel in het contactslot verwerken. Controleer de staat en de aansluitingen ervan, want vaak is het juist een beschadigde kabel, een beschadigde aansluiting of een defect elektronisch onderdeel dat ervoor zorgt dat je het contactslot niet kunt gebruiken.

3. Defecte sleutel

Een ander probleem met het contactslot kan de sleutel zijn die je gebruikt. Soms is deze als eerste de klos door de heftige bewegingen en de kracht die je uitoefent om hem in het contactslot te draaien. Let op de staat van de sleutel die je gebruikt en kijk of het probleem met het contactslot niet opgelost kan worden door een tweede, reservesleutel te gebruiken.

Hoe monteer je een contactslot in een motorfiets?

Bij oudere motorfietsen zou het vervangen van een defect contactslot geen probleem voor je zijn. In dat geval:

1. Koppel het contactslot los van de betreffende kabels
2. Verwijder het contactslot uit de bevestiging
3. Plaats het nieuwe contactslot en sluit het aan op de systemen

Helaas vereisen de complexe systemen rond het contactslot tegenwoordig vaak programmering en de juiste aansluitingen. Daardoor zal het zonder de juiste kennis en apparatuur moeilijk voor je zijn om een modern contactslot in je eigen garage te vervangen.

Is het de moeite waard om contactsloten met een immobilizer te kopen?

Een immobilizer is een van de elektronische apparaten die rechtstreeks met het contactslot is verbonden. Bij auto’s werkt dit concept ter bescherming tegen diefstal goed, omdat het relatief moeilijk is om een auto met uitgeschakelde motor naar een andere plek te verplaatsen. Een veel lichtere motorfiets biedt hier helaas veel meer vrijheid. Bovendien zijn professionele dieven goed op de hoogte van de werking van het startblokkeersysteem en kunnen ze dit zonder veel moeite omzeilen. Als je motorfiets dus niet standaard is uitgerust met een startblokkeersysteem, kun je hier beter investeren in een goede mechanische slot.

Hoe kies je een contactslot voor je motorfiets?

Contactsloten kunnen van elkaar verschillen qua vorm, aansluiting op de systemen van de motorfiets en bevestiging. Daardoor is het moeilijk om een universeel contactslot voor motorfietsen te vinden; de meeste zijn bedoeld voor specifieke modellen of op zijn minst voor groepen van motorfietsmodellen. Begin je zoektocht met onze zoekfunctie en zoek het model en bouwjaar van je motorfiets op. Zodra je dat hebt gedaan, kun je kiezen uit losse producten of sets die speciaal zijn samengesteld om bij jouw voertuig te passen.

Hoeveel kost een nieuw contactslot, los of in een set?

Eenvoudige, losse contactsloten van Kengo voor een breed scala aan scooters zijn al verkrijgbaar voor enkele tientallen zloty. De speciale modellen van Vicma , bedoeld voor grotere motorfietsen, kosten al 300 zloty en meer. Houd er rekening mee dat het aanbod niet alleen solo-contactsloten omvat, maar ook sets met tankdop en slot die met dezelfde sleutel worden geopend. Voordat je een keuze maakt, is het de moeite waard om te bepalen of het voor jou beter is om alle met een sleutel te openen onderdelen te vervangen, of alleen het contactslot.