Ik ben mijn wachtwoord vergeten
Bestelstatus
Gratis levering vanaf 119 €
Dynamo- en Startmotorkoolborstels
Fabrikant
Prijs
Sorteer
Veelgestelde vragen – Dynamo- en Startmotorkoolborstels
Wat zijn de borstels van een dynamo precies en welke functie hebben ze in mijn motorfiets?
Hoe weet ik of de borstels van mijn alternator of dynamo aan vervanging toe zijn?
Welke rol speelt de veer bij de dynamoborstels en waarom is de spanning ervan belangrijk?
Kan ik de borstels van mijn motorfiets zelf vervangen of moet ik het hele onderdeel vernieuwen?
Waarom zie ik vaker borstels op oudere motorfietsen en minder op de allernieuwste modellen?
Waar moet ik op letten bij het kiezen van de juiste set borstels voor mijn scooter of motor?
Welke invloed heeft de lengteafname van de borstels op de verbinding met de commutator?
Welk visueel verschijnsel bij de commutator duidt op een incorrecte aansluiting van de borstels?
Wat is het technische gevolg voor het laadsysteem wanneer de veerspanning van de borstelhouder te laag is?
Waarom leidt een te hoge veerdruk tot een kortere levensduur van de dynamo-onderdelen?
In welke specifieke types elektrische componenten van de motorfiets worden koolborstels hoofdzakelijk toegepast?
Waarom is het matchen van de materiaalhardheid essentieel bij de aanschaf van een nieuwe set borstels?
Wanneer moet de volledige spanningsregelaar worden vernieuwd in plaats van enkel de versleten borstels?
Dynamo- en Startmotorkoolborstels naar de populairste motorfietsen
De borstels van de dynamo en de generator van een motorfiets zijn onderdelen van de dynamo die de opgewekte stroom van de bewegende onderdelen van het systeem overnemen. De dynamoborstels van een motorfiets, die op speciale borstelhouders zijn bevestigd, nemen de stroom over van de draaiende commutator. Vanwege hun functie is de borstel van de dynamo van een motorfiets een onderdeel dat zowel elektrisch als mechanisch slijt, en wordt daarom gebruikt in oudere motorfietsen.
De dynamo-borstel verbindt het bewegende onderdeel met het circuit
Bij gelijkstroomdynamo’s, die voornamelijk in oudere motorfietsen worden gebruikt, is de commutator het onderdeel dat de stroom gelijkricht. De stroom wordt hier geleid via een draaiende, diëlektrische cilinder. Door de beweging maken de borstels van de elektrische starter van de motorfiets , die op borstelhouders zijn bevestigd, contact met het circuit. De generatorborstel, die door een veer tegen de commutator wordt gedrukt, vormt een gesloten circuit en zorgt ervoor dat de stroom kan vloeien.
Borstels voor de dynamo slijten mechanisch
Door de beweging die kenmerkend is voor de dynamo, ondergaan de borstels elektrische en mechanische slijtage. Het gevolg is dat de eigenschappen van de borstels voor de dynamo van een motorfiets verloren gaan en de door de commutator gelijkgerichte stroom verzwakt. Een motorfiets-alternatorborstel vereist ook de juiste aandruk door de veer. Een te grote druk versnelt de slijtage van de borstels, terwijl een te zwakke druk de stroomdoorvoer belemmert. Bij het controleren van de borstels van de dynamo is het raadzaam om ook de aandrukkracht te controleren. In geval van schade of slijtage kan het vervangen van de borstels zelf moeilijk of zelfs onmogelijk blijken, waardoor de spanningsregelaar vervangen moet worden.
Borstels voor dynamo’s en generatoren voor motorfietsen bij Gmoto
Bij ons vind je borstels voor alternatoren en dynamo’s voor vele modellen scooters en motorfietsen. Wij bieden zowel losse borstels voor alternatoren aan als sets met borstelhouders en veren, evenals afzonderlijke bevestigingsonderdelen voor de borstels. De kenmerken en specificaties van het onderdeel vind je door op het product te klikken.